Carreta que leva carga de 210 t deixa a Fernão Dias e segue pela BR-354; viagem teve bloqueio de via e retirada de fios de energia

Carreta que leva carga de 210 t deixa a Fernão Dias e segue pela BR-354 A carreta que leva uma peça industrial gigante de 210 toneladas deixou a Rodovia FernÃ...

Carreta que leva carga de 210 t deixa a Fernão Dias e segue pela BR-354 A carreta que leva uma peça industrial gigante de 210 toneladas deixou a Rodovia Fernão Dias, nesta terça-feira (11) e iniciou viagem pela BR-354 a caminho de Goiás. 📲 Siga a página do g1 Sul de Minas no Instagram Após ficar três dias parada em um posto de combustíveis em Perdões (MG), a carreta saiu às 6h30 e trafegou por cerca de 50 quilômetros até o pátio de outro posto de combustíveis, no município de Candeias (MG), última cidade do Sul de Minas pela qual irá passar. O percurso durou cinco horas. Carga de 210 toneladas segue para empresa de cimento em Goiás pela BR-354 Reprodução EPTV Por ser uma rodovia menor, a passagem da carreta tem uma logística mais exigente. O trajeto teve trechos em que a rodovia precisou ser bloqueada. Em outros, os carros tiveram que parar no acostamento. Também foi preciso elevar os fios de energia para que a carga, que tem altura de 6,5 metros não ficasse enroscada. O trabalho foi feito pela Cemig. Na manhã de quarta-feira (12), a carreta deve seguir até Arcos (MG). VEJA TAMBÉM: Quatro motoristas, desvio de cabine de pedágio, 296 pneus: veja a logística da megacarreta que circula na Fernão Dias Após 24 horas de interdição, Fernão Dias é totalmente liberada depois de pane em carreta gigante em MG Condições climáticas adiaram a viagem Carga de 210 toneladas segue para Goiás após passar quase um mês viajando pela Fernão Dias Reprodução EPTV A carreta que está carregando a carga pela BR-354 é menor do que a que fez o transporte na Rodovia Fernão Dias. Isso porque a BR-354 tem pista simples. O transbordo da carga foi feito no pátio da Polícia Rodoviária Federal, em Perdões. Após a transferência, o transporte deveria ter seguido viagem no sábado (8), mas foi adiado por causa das condições climáticas. Segundo a empresa responsável pelo transporte, por medidas de segurança, devidos as fortes chuvas e a carreta permaneceu estacionada em um posto de combustíveis no km 679 da rodovia Fernão Dias, em Perdões (MG). Na sexta-feira (7), a carreta trafegou por dois quilômetros, saindo por volta das 8h30 do posto operacional da Polícia Rodoviária Federal, em Perdões (MG), onde ficou por mais de uma semana, no km 679, e parando no posto Crosville, no km 677. Segundo a empresa responsável pelo transporte, o deslocamento desta sexta-feira foi feito para que a carga ficasse em posição para iniciar a viagem na BR-354, após passar um mês trafegando pela Fernão Dias. A nova carreta que irá transportar a carga tem 63 metros de comprimento, quase a metade da anterior, que tinha 123 metros. Além da extensão, a maior diferença é na estrutura que mantém a carga na composição, que foi reduzida. Com isso, a largura caiu de 7,3 metros para 5,4 metros. A composição também ficou quase 290 toneladas mais leve e agora pesa 347 toneladas. Peça gigante Megacarreta com 123 metros de cumprimento e pesando 850 toneladas transporta carga especial pela Rodovia Fernão Dias Reprodução EPTV A peça que está sendo transportada faz parte de um sistema de moagem e segue em destino a uma fábrica de cimento da Votorantim em Edealina (GO). Ela pesa 210 toneladas e tem 19,5 metros de comprimento. Ela iniciou viagem pela rodovia Fernão Dias, em 9 de outubro, em uma megacarreta de 123 metros e 44 eixos. A previsão é chegue ao seu destino nos primeiros dias de janeiro de 2026, mas os prazos podem sofrer alterações devido a intercorrências, segundo previsão da empresa Cruz de Malta, responsável pelo transporte. Ao longo do trajeto pela Fernão Dias, houve várias paradas, uma delas foi em 30 de outubro, no pátio da PRF em Perdões para o transbordo para outra estrutura. A parada ocorreu apenas três dias depois de a carreta ter voltado a andar, após ficar 14 dias parada em Camanducaia, para passar por reparos. O transporte tem Autorização Especial de Trânsito (AET) do DNIT. Além da escolta contratada pela empresa transportadora, o comboio tem apoio da Polícia Rodoviária Federal (PRF), mobilizada para garantir a segurança dos usuários e a fluidez do tráfego. Veja mais notícias da região no g1 Sul de Minas